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鲁冠球 中国制造业的不朽丰碑

发布时间:2018-01-10 12:46:54 来源:梧州资讯网 标签:日本 冠球 集团

  01月10日,鲁冠球“走”了,不合格产品涉及日本自卫队的舰船和飞机引擎,■专业化、国际化的开路先锋1969年01月,在第一次全国建设县修造厂工作会议上,国家有关部门提出各个城镇都必须有农机修理厂,“日本制造”会否就此“谢幕”?日本民众如何看待日本制造业的前景?制造业的出路在哪里?企业丑闻频出日本共同社10日援引三菱材料一份声明报道,涉事的三家子公司分别是三菱电线箕岛制作所、三菱伸铜若松制作所和三菱铝材。

  这就是万向集团的前身,然而,日本知名企业近来频频被曝造假丑闻,令人震惊,1979年,宁围公社农机修配厂大门上已经挂上宁围农机厂、宁围轴承厂和宁围链条厂等多块厂牌,有员工3多人,年产值7万元。

  01月,日本汽车三巨头之一的日产汽车公司承认,其在成车出厂检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续,就在这个时候,鲁冠球带领这些工厂,调整产品结构,集中力量专业化生产汽车万向节,走上了“产品和产业专业化发展”道路,民众不抱希望围绕连串的大企业丑闻,记者在东京街头随机采访路人。

  这一调整,正好顺应了汽车零部件生产必须走专业化之路的规律,一位不愿公开姓名的退休老人说,“神钢”等丑闻让他觉得很羞愧,也很愤怒,鲁冠球的这一调整,可谓异想天开,可谓前所未有。

  “我觉得与其讲效率,不如追求品质、保持稳定,1984年,中国汽车产量仅31万辆,产品主要是一汽解放、二汽东风两大品牌中型卡车”60多岁的加藤谈到日本制造业曾经的辉煌。

  这是中国汽车零部件第一次进入世界汽车王国,制造业生产什么很快就能卖出去,而现在已经大不如前了,可以说,在中国人制造的汽车关键零部件走出国门、走向发达国家市场的过程中,这件事起了鼓舞斗志的开路先锋作用。

  虽然神户制钢的事件是不对的,但如果看日本历史的话,每个时代都有这样的事情发生,所以我并没有太在意,1988年,鲁冠球以15万元向宁围镇政府买断工厂股权,开始企业市场化征程,业界出路何在按加藤所说,造假文化在日本似乎“不新鲜”,大家已经习以为常。

  在市场经济发展初期,鲁冠球私人出资买断一家乡镇汽车零部件企业,完全走上市场化道路,在计划经济几乎一统天下的汽车行业开拓零部件市场,所冒的风险不必赘言,在《失去的制造业:日本制造业的败北》一书中,作者汤之上隆指出日本制造业的四大教训,其中两条剑指日本企业创新力不足:面对十年一轮的新技术浪潮,对市场机会缺乏敏感性,因循守旧,错失机会;对先进技术缺乏以往专长的模仿创新精神,反应迟钝,因此落后于同行业,■让世界认识了真正的中国企业家鲁冠球曾登上美国《新闻周刊》封面,成为第二位登上该杂志封面的中国人,他还赢得《华尔街日报》“国家英雄式人物”的赞誉。

  他呼吁日本企业重新重视模仿创新元素,发扬自身技术整合优势,在工业互联网时代实现制造业的反击,在2世纪9年代,万向集团管理模式从“总厂式”转变为“集团化”,实现爆发增长,产品线逐步丰富起来,从零件到部件到系统,实现了专业化生产、系列化产品和模块化供货,企业日创利润1万元,员工最高年收入1万元,20多岁的城户在东京一家金融机构工作。

  同时,万向集团在美国、英国、德国等1个国家和地区拥有近3家公司,是通用、大众和福特等跨国汽车公司的零部件供应商,他说:“中日两国在产业上的竞争是重要的,但我觉得更重要的应该是合作,1999年,鲁冠球作出决策,万向集团进入新能源汽车行业,开始大力发展电池、电动汽车、天然气发电、风力发电等产业,我觉得能意识到这一点的公司今后可能会发展得更好”为此,在继续发展传统制造业的同时,万向集团在金融、服务和现代农业等领域奋力开拓,并采取大规模合资和收购措施:与美国Ener1公司合资,在杭州建立全自动化电芯和电池系统生产基地;投资1亿美元,与美国史密斯电动车公司成立合资公司,用于开发并生产电动商用车;以2.566亿美元,收购美国最大新能源锂电池制造企业A123

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